我们在使用驻车制动测试仪的时候，经常会把电磁制动，再生制动和动态制动混淆，往往不利于仪器的使用。为了更好地方便大家，小编特意整理了相关资料，然后为大家介绍了驻车制动测试仪的制动方式。
　　驻车制动测试仪是一种主要用于测试机动车停车制动性能的设备。现已广泛应用于汽车制造厂、机动车检测等部门，为人们检测提供了便利。对于机械设备来说，一个好的使用过程不仅可以减少对其的损坏，还可以保证其正常的工作效率。
　　1.当驻车制动测试仪减速或停车时，需要将制动产生的能量通过逆变电路反馈给DC总线，再通过阻容电路吸收。当重新生成制动时，当服务器正常工作时，它要像以前一样工作。但是，出现故障时，紧急停车、停电等情况下。不可能制动电机，及其工作是由系统自动进行的。
　　2.动态制动主要由动态制动电阻组成。在紧急停车、故障和停电时，驻车制动测试仪的机械进给距离可以通过消耗制动的能量来缩短。动态制动工作时需要外部继电器控制，而不是电源。
　　3.电磁制动主要通过机械的方式锁定电机的轴，电磁制动通常在SV和OFF之后启动，否则可能会导致放大器过载或电阻过热。

　　扩展资料：驻车制动测试仪是由驻车制动性能测试仪制动试验台由机械设备、仪表和电机控制箱三大部分组成，采用滚筒反力结构。

　　以上都是关于设备的制动模式。驻车制动测试仪的制动体系在一定程度上强制了制动，有利于减少使用过程中的问题。希望小编的文章能帮助大家以后使用测试仪。
小编：Lynn